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橡膠空氣彈簧的結(jié)構(gòu)和工作原理是什么?

作者: 高馬特汽車(chē)零部件    發(fā)布時(shí)間:2020-09-19 17:22:11    瀏覽次數(shù):

一、空氣彈簧的結(jié)構(gòu)  

1.簾線層,內(nèi)橡膠層和外橡膠層或鋼絲圈經(jīng)過(guò)模壓和硫化,以形成柔性體,這是一種利用充氣空氣的可壓縮性實(shí)現(xiàn)彈性功能的橡膠元件。通稱空氣彈簧,橡膠安全氣囊,安全氣囊等。 

2.該組件由橡膠空氣彈簧,上基座,下基座活塞和緩沖墊組成,形成一個(gè)帶有封閉氣室的整體。

3.根據(jù)其形狀分為膠囊型,膜型和套筒型三類(lèi)。根據(jù)密封結(jié)構(gòu),它分為四類(lèi):壓力自密封,邊沿夾緊,環(huán)向密封和混合密封。  

4.空氣彈簧減震器的負(fù)載主要由電線承擔(dān)。簾線的層數(shù)主要由2層組成,有特殊要求的產(chǎn)品由4層簾線組成。 

內(nèi)部橡膠主要用于密封,外部橡膠不僅用于密封,而且用于保護(hù)。  


橡膠空氣彈簧


二、空氣彈簧的工作原理  

橡膠空氣彈簧工作時(shí),內(nèi)部空腔中充滿壓縮空氣,形成了壓縮空氣柱。 

隨著振動(dòng)載荷的增加,彈簧的高度減小,內(nèi)腔的容積減小,彈簧的剛度增加,內(nèi)腔氣柱的有效支承面積增加。此時(shí),彈簧的承載能力增加。當(dāng)振動(dòng)載荷減小時(shí),彈簧的高度增加,內(nèi)腔的體積增加,彈簧的剛度減小,內(nèi)腔氣柱的有效支承面積減小。此時(shí),彈簧的承載能力降低。 


這樣,在空氣彈簧的有效行程內(nèi),隨著振動(dòng)負(fù)載的增加和減少以及振幅和振動(dòng)負(fù)載的增加,空氣彈簧的高度,腔體體積和承載能力會(huì)進(jìn)行平滑靈活的傳遞得到有效控制。您還可以使用增加或減少充氣量的方法來(lái)調(diào)節(jié)彈簧的剛度和承載能力,還可以附加一個(gè)輔助氣室以實(shí)現(xiàn)自我控制調(diào)節(jié)。


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